今日はツーリングじゃありません。
今までにないほど連続でツーリングに
出てるため銀ガメ号をディーラーさんで点検してもらいます。
点検してもらってる間暇なので
何か試乗して遊ぼうかな？と思ってると
Ｇ３１０Ｒが試乗できるみたい。
出てすぐのモデルじゃないけど
ＢＭＷの最小排気量のバイクはどんなものか
興味があったので乗って見たよ。
三脚が無いので担当の営業の方に撮ってもらって
しゅっぱ～つ！
う～ん・・・あまり速くない・・・・
音は頑張ってるけどスピードが乗って来ない感じ。
３１０ｃｃってこういう物か？
もしくはもっと回して乗れって事かな。
試乗コースとか特に指定されていなので
とりあえず近所にあるここへやって来ました。
「と～の～じ～ん、あ～そび～ましょ」
「闇の仕事が入っててあ～そべません」（とのじん）
だって・・・（汗）
でもちゃんと生存確認出来たよ。
（１月のツーリング以来です）
引き籠ってるトノジンを連れ出してやろうともくろんだけど
４月の中旬過ぎまでこもって仕事を捌かないと
いけないらしく今日は生きてる事を確認するだけに
なっちゃいました。
とりあえず試乗車ですがトノジンに売り込んで
Ｄラーに戻ります。
（盗撮：とのじん）
トノジンが見てる前で再びＧ３１０Ｒのエンジンを掛けますが
「軽っ！」と突っ込みが入ったよ。
（そう思ってたのは私だけじゃなかったのね）
単気筒ですが
わたしのＫＳＲ１１０より軽い音なんです。
（悪く言えばカブみたい）
静かですがここはやっぱり
マフラーは交換したいかも。
前方吸気の後方排気と言う面白いレイアウトのエンジンですが
音が軽い以外は取り回しも軽いしポジションも楽なので
セカンドバイクとしては楽しいかもしんない。
（エンジンを高回転まで回して乗るとかなり豹変するのかも）
フロント周りはＢＭＷらしくカッチとした剛性感もあり
メーターは全面モノクロの液晶だけどシンプルで見やすい。
もうこれが無いバイクは不便に感じる
ギヤポジション表示もあるので安心。
タンクはギューッと絞られていて
女性でも乗れるデザインです。
エンジンをよく見て見ると
普通ならマフラーが出てる側に吸気があるので
変テコな感じですがゴテゴテとセンサーだらけのＢＭＷの中では
かなりスッキリした見た目のエンジンです。
と、わたしの薄っぺらいインプレッションはこれくらいにして
銀ガメ号の点検が終わったので近所をブラ～として帰ります。
やっぱりドルドル～と鼓動感のあるエンジンは
楽しいわ。
まだ山桜が残るダムをグルット一周しておしまい。
さぁ、点検もしたし
またツーリング行くぞ～～。